首先是政策強(qiáng)力支持，為冷藏車的發(fā)展保駕護(hù)航；冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施逐步得到完善，為冷藏車快速增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。特別是2021年國家對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)的支持力度更大。
其次是冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，必然帶動(dòng)作為冷鏈物流的冷藏車銷量的增長(zhǎng)。當(dāng)然，2021年國內(nèi)部分地區(qū)疫情出現(xiàn)反復(fù)，也變相推動(dòng)了國內(nèi)對(duì)冷藏車需求的增加。
出乎意料的是海外部分國家疫情在2021年也比較嚴(yán)重，為了保證食品的新鮮和安全，其中一些國家需要從我國進(jìn)口更多的冷藏車，這使得我國出口冷鏈物流運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。
最后，隨著我國的商用車自主技術(shù)實(shí)力的不斷提升，國內(nèi)冷藏車企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性、研發(fā)投入、新產(chǎn)品開發(fā)能力、新技術(shù)的跟蹤應(yīng)用等方面都有了較大的改觀，國產(chǎn)的冷藏車與國際知名品牌冷藏車的競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷增強(qiáng)，已經(jīng)出現(xiàn)更多采購需求轉(zhuǎn)向國產(chǎn)品牌的冷藏車。
轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)